C’est dans le cadre du salon IFTM-Top Resa qu’Alexandre de Juniac (CEO), Christian Boireau (EVP Commercial France) et Christian Herzog (SVP Marketing) ont présenté une série de nouvelles offres d’Air France à destination de sa clientèle.
Alexandre de Juniac a commencé par un rappel sur le plan Transform 2015 en rappelant que son objectif était de ramener Air France au meilleur niveau mondial en termes de produit et d’expérience client. Les premiers effets du plan se faisant sentir, ils permettent à la compagnie de d’ores et déjà pouvoir investir l”équivalent de “quelques centaines de millions d’euros” d’ici à 2015. C’est de ces investissements sur le produit et les services dont il sera donc question ici.
Première conséquence, les cabines long courrier vont changer pour se mettre au niveau des meilleurs. On parlera ici de la Première et de l’Affaire. Dans les deux cas un nouveau siège est au stade de la conception et des tests sont réalisés avec des clients dans l’optique d’une présentation au printemps 2013. On n’en apprendra guère plus mais les concepts autours desquels seront repensées ces cabines laisse augurer de bonnes surprises : full-flat (comprendre qu’enfin Air France proposera des sièges lits totalement horizontaux à ses clients), full-access et full-privacy. De là à imaginer des sortes de cabines individuelles en Première comme sur Singapore Airlines par exemple… En tout cas on nous promet une expérience de haut niveau, “comme à la maison” ou dans un grand hôtel.
Ces nouvelles cabines seront déployées à partir de fin 2013 sur l’ensemble de la flotte de Boeings 777.
Maintenant le court et moyen courrier, objet principal de cette conférence de presse.
L’expérience long courrier va désormais être déclinée sur le court et le moyen dans l’optique d’apporter une cohérence et une lisibilité accrue dans l’offre, notamment pour les passagers en correspondance qui auront ainsi une même classe de voyage et des prestations de niveau équivalent en passant d’un type de vol à un autre.
Première conséquence, alors qu’Air France propose aujourd’hui 8 classes selon qu’on soit sur long ou moyen courrier, à destination des DOM-TOM ou d’ailleurs, l’offre va se reconcentrer sur 4 classes communes à tous les types de trajets : La Première, Business, Premium Economy et Economy. Fini les Voyageur, Alizée etc.
Sur le moyen courrier toujours, en Business et Premium Economy, le service remonte en gamme. Vaisselle en porcelaine, service plateau qui remplace l’actuelle “boite”, pain chaud et plats chaud sur les vols de plus de 2h30. Quant aux tarifs d’entrée ils peuvent baisser de près de 33% par rapport aux tarifs actuels. La Premium Economy sera compatible avec les politiques de voyage économie des entreprises.
Enfin, la possibilité de mixer différentes options tarifaires sur un aller-retour (où l’on peut prendre une option peu flexible pour l’aller et flexible pour le retour par exemple) permettra également de contribuer à une baisse des prix pour le passager.
A partir de 2014, en partenariat avec Orange, le Wifi sera déployé sur l’ensemble des courts et moyens courriers, Air France devenant alors la première major européenne à proposer une telle offre. Le long courrier suivra ensuite (une expérimentation étant prochainement prévue).
Ajoutons également que désormais les vols domestiques vont devenir qualifiants pour l’acquisition des statuts Elite et Elite+ Flying Blue.
Les passagers seront enfin heureux d’apprendre que les “sièges plus” jusqu’ici spécifiques aux longs courriers vont également être disponibles en moyen courrier.
Les services mobiles ensuite puisque “la bataille de l’aérien se gagne également au sol”.
La compagnie va proposer à ses passagers l’accès à un kiosque de presse digitale. A partir de 2013 les passagers pourront donc consulter la presse sur leur iPad (ce qui ne signifie pas la fin de l’offre de presse papier).
En plus de choses déjà connues qu’on nous rappelle comme Air France Connect, l’offre mobile va s’enrichir d’une option self boarding qui permettra aux passagers d’embarquer sans aucune intervention humaine, dans la logique d’autonomisation du passager et de fluidification du parcours. Cette possibilité sera rapidement déployée au terminal 2F de Charles de Gaulle.
Enfin, il sera désormais possible d’acheter sur mobile toute offre de service non aérien proposée par la compagnie : transfert, moto taxi, prise en charge ou livraison des bagages à domicile à Paris etc.
Voilà qui semble bien confirmer le sentiment selon lequel la compagnie a décidé de gagner la bataille de sa survie non pas sur le dos du client et en dégradant son offre de service mais, au contraire, en gagnant la bataille de l’expérience client et de la qualité du produit. La route est encore très longue, les efforts nombreux mais au moins la direction semble claire.
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