Le Bourget 2011 : décompte final des commandes et grandes tendances

Le Bourget est ouvert depuis ce matin au grand public et on peut donc tirer les premiers bilans de sa partie “professionnelle”. Et ici, les bilans se font en nombre de commandes. Voici la synthèse joliment mise en forme par le site flightglobal.

Et puisqu’il doit y avoir un vainqueur….il s’agit incontestablement d’Airbus qui après quelques sueurs froides d’avant salon termine en fanfare. Cette 49e édition du salon constitue effectivement un record pour le constructeur européen avec 720 commandes pour une valeur de 72 milliards de dollars.

Une victoire qu’on pourra bien sur tempérer par le fait que Boeing aurait l’habitude d’annoncer ses commandes au fur et à mesure sans attendre les salons.

En attendant c’est l’A320 NEO qui a été le grand succès commercial du salon et les yeux se tournent vers Boeing pour savoir quelle sera la réponse de l’américain. Le développement d’un nouvel appareil laisserait le champ libre à Airbus pendant une bonne décennie sur ce créneau très compétitif. Une version remotorisée du 737 serait moins risquée et couteuse…mais l’appareil commence tout de même à faire son age.

On attendait également peut être mieux des A350 et, surtout, B787.

Mais la bataille des “gros” ne doit pas faire oublier deux dangers relativement proche. L’un d’entre eux est imminent avec la montée en puissance programmée du Chinois Comac et la quasi certitude qu’à terme le célèbre duo deviendra un trio.

Le second est déjà avéré et on en a eu la preuve au Bourget. Avec sa serie C, le canadien Bombardier a frappé un grand coup avec des contrats majeurs sur le marché de…l’A320 NEO. Une menace qu’Airbus n’a pas l’intention de prendre à la légère tant elle se précise et se rapproche de ses terrains de chasse. Korean a visiblement été séduit à tel point qu’ils conseillent à leur partenaire…..Delta de regarder le C Series de près.

En tout cas une chose est sure : le marché repart et la crise est bel et bien oubliée.